Hong Kong - Mae driliau milwrol tân byw Tsieina o amgylch Taiwan yn bygwth tarfu ar fasnach a theithio masnachol yn Nwyrain Asia, gan orfodi llongau i ailgyfeirio i ffwrdd o un o ddyfrffyrdd prysuraf y byd a rhoi pwysau pellach ar gadwyni cyflenwi byd-eang dan straen.
Ddydd Iau, cychwynnodd China ymarferion yn ymwneud â'r llynges, yr awyrlu a lluoedd milwrol eraill yn y moroedd a'r gofod awyr o amgylch Taiwan. Mae'r driliau - digynsail o ran nifer - yn sioe uniongyrchol o rym mewn ymateb i ymweliad Llefarydd Tŷ'r UD Nancy Pelosi â'r ynys hunanlywodraethol, y rhybuddiodd Beijing yn ei herbyn dro ar ôl tro.
Rhyddhaodd Gweinyddiaeth Amddiffyn Tsieineaidd ddydd Mawrth fap o chwe pharth o amgylch yr ynys lle dywedodd y byddai'n cynnal ymarferion awyr a môr yn ogystal ag ymarferion tân byw hir dymor a fydd yn para tan ddydd Sul. Mae llongau ac awyrennau wedi cael eu rhybuddio i aros allan o'r ardaloedd yn ystod y driliau.
Mae Taiwan wedi dweud bod yr ymarferion milwrol yn gyfystyr â “gwaharddiad morwrol ac awyrol” a’u bod wedi “sathru ar ddyfroedd tiriogaethol Taiwan a’i barth cyffiniol.”
Maen nhw hefyd yn bygwth amharu ar lifoedd masnach yn un o lonydd llongau prysuraf y byd.
Mae Culfor Taiwan, rhydweli 110- filltir o led sy'n gwahanu ynys Taiwan a chyfandir Asia, yn llwybr masnach allweddol ar gyfer llongau sy'n cludo nwyddau rhwng economïau mawr yng ngogledd-ddwyrain Asia megis Tsieina, Japan, a De Korea, a'r gweddill y byd.
Dywedodd yr ymgynghoriaeth llongau o Lundain, VesselsValue, fod 256 o longau cynhwysydd a llongau eraill yn nyfroedd tiriogaethol Taiwan ar hyn o bryd, ac amcangyfrifir y bydd 60 arall yn cyrraedd rhwng dydd Iau a dydd Sul, pan fydd y driliau'n cael eu perfformio.
"Mae yna botensial ar gyfer tarfu sylweddol ar fasnach yn y rhanbarth," meddai Peter Williams, dadansoddwr llif masnach yn VesselsValue.
Mae cau llwybrau masnach o amgylch Taiwan, hyd yn oed dros dro, “yn codi pryderon ynghylch a allai China wneud hyn yn llwyddiannus eto, a beth allai hyn ei olygu nid yn unig ar gyfer patrymau masnach, teithio ac economaidd yn y dyfodol, ond senarios amddiffynnol a diogelwch o bosibl hefyd,” meddai Nick Marro, dadansoddwr arweiniol ar gyfer masnach fyd-eang yn yr Economist Intelligence Unit.
